25/03/2004
Apos quase sete meses do acidente que vitimou 21 engenheiros e tecnicos, o relatorio sobre o acidente com o VLS-1 foi finalmente divulgado. O prazo nao e' excessivo. O acidente, profundo, e' o primeiro com essa abrangencia. A comissao responsavel realizou um bom trabalho com o material de que dispunha. Ela se tornou mais representativa com a inclusao de membros externos da comunidade cientifica e das familias das vitimas. A metodologia de dividi-la em quatro subcomissoes (material/sistema, meteorologia, fatores humanos e operacao) tambem a fez mais efetiva. Seus resultados e conclusoes sao um alerta. Ate a falta de alguns resultados e conclusoes, que se poderia esperar, tambem o e. O fato de nao se poder concluir o que gerou a ignicao do detonador de um propulsor do primeiro estagio do foguete, apos um trabalho tao minucioso, e' revelador. Revela a inseguranca que cerca o projeto do VLS como um todo e tambem a falta de controle, dados e informacoes, e reforca as conclusoes de falta de organizacao. Tais conclusoes -principalmente nos fatores operacionais e humanos- podem surpreender quem nao esta' familiarizado com a conducao do programa, mas nao quem convive com ele. O que aconteceu em Alcantara foi conseqüencia de problemas que persistem ha' varios anos. Nao foi um problema somente localizado e datado, mas sim uma evidencia tragica de problemas maiores e anteriores. O que iniciou indevidamente a ignicao do primeiro estagio do VLS-1 foi gerado durante anos pela falta de planejamento, de objetivos claros e definidos e de uma centralizacao do processo de decisao no programa. Essas indefinicoes se manifestam em orcamentos sempre insuficientes, contingenciamentos e incertezas, e na fuga de pessoal qualificado. Um relatorio como esse nao tem valia se nao tiver conseqüencias. Ele abre, e de fato ate recomenda implicitamente, a oportunidade para as modificacoes que sao necessarias na conducao do programa -explicitando e reforcando seus objetivos, sejam eles cientificos ou de aplicacoes, civis ou militares, e criando uma estrutura hierarquica que seja de fato, e nao somente de direito, responsavel por sua conducao e passivel de cobrancas pela sociedade. (Otavio Durao, e' doutor em engenharia pela Penn State University (EUA) e engenheiro do Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (Inpe) desde 1986. Folha de SP)