12/09/2002
O Centro Tecnico Aeroespacial (CTA) e um consorcio formado por nove empresas deste setor firmaram uma parceria visando a transferencia de tecnologia de foguetes para a industria. O projeto sera' submetido, ate o final do mes, para Fapesp, que podera' financiar 70% da industrializacao dos foguetes. O relatorio feito pelo CTA, em conjunto com o consorcio de empresas, tem mais de 300 paginas. Conforme previsao do diretor do CTA, Brigadeiro Tiago da Silva Ribeiro, o programa de industrializacao dos foguetes deve exigir investimentos entre R$ 8 milhoes e R$ 10 milhoes. 'O processo de transferencia de tecnologia tambem inclui o desenvolvimento de alguns componentes criticos que hoje sao importados', afirmou. A primeira etapa do projeto preve, de acordo com o presidente da Espacial, Cesar Ghizoni, a transferencia de tecnologia na area de foguetes de sondagem, veiculos de menor porte usados em pesquisas de microgravidade no espaco. O Brasil ja' lancou com sucesso diversos experimentos cientificos e tecnologicos em cooperacao com EUA e Alemanha, utilizando os foguetes de sondagem do Centro Tecnico Aeroespacial. Os foguetes de sondagem, segundo Ghizoni, tem a vantagem de serem baratos se comparados aos satelites, mas podem realizar com eficiencia pesquisas de curta duracao em ambientes de microgravidade. 'A Nasa (Agencia Espacial Americana) faz uma media de 15 lancamentos por ano desse tipo de foguete', observou ele. As Universidades e institutos de pesquisa brasileiros tambem sao potenciais clientes dos foguetes de sondagem porque utilizam esse tipo de recurso tecnologico em pesquisas na area de farmacos e biotecnologia. O consorcio Espacial, que reune as empresas Avibras, Mectron, Equatorial, Cenic, Compsis, FibraForte, Atech, Aeroeletronica e Digicon, foi criado em outubro de 2000 com o objetivo de gerenciar projetos do setor espacial brasileiro. Alem de participar de maneira mais integrada das licitacoes do setor, a formacao do consorcio representa uma alternativa para a retomada dos investimentos no programa de lancadores brasileiro. Nos ultimos 10 anos a escassez de recursos para o projeto do Veiculo Lancador de Satelites (VLS) e a desintegracao das equipes tecnicas que migraram para a industria quase inviabilizaram a continuidade do seu desenvolvimento. A contratacao de 80 funcionarios neste ano deu um novo alento ao projeto, mas a liberacao de recursos ainda esta' aquem do necessario. Segundo o diretor do CTA, o lancamento do terceiro prototipo do VLS esta' previsto para dezembro deste ano, mas parte dos R$ 5 milhoes reservados para o projeto em 2002 so' foram liberados em forma de credito no ultimo dia 6. 'O dinheiro, na verdade, so' estara' disponivel no mes de outubro.' A data limite para a chegada dos recursos, que tambem incluem outros R$ 2,5 milhoes para a base de lancamento de Alcantara (CLA), no Maranhao, e' 28 de setembro. Os recursos previstos para Alcantara serao destinados para pagar a alimentacao das equipes tecnicas do projeto e de seguranca da base, combustiveis, energia eletrica e em melhorias nas areas de climatizacao do CLA. O CTA ja' esta' na fase final de testes e montagem do foguete VLS em Sao Jose dos Campos. No proximo dia 17, esta' previsto o primeiro embarque dos motores do foguete para a base de Alcantara. O foguete VLS contribuiu para o desenvolvimento de tecnologia de ponta no pais nos ultimos 15 anos. O programa envolveu durante esse periodo mais de cem empresas que se capacitaram para fornecer equipamentos e componentes com qualificacao espacial. Mais de 80% do VLS e' feito pela industria brasileira. Algumas delas, inclusive, como a Compsis, se beneficiaram da tecnologia aeroespacial absorvida com o programa VLS para tornar-se uma empresa de sucesso na area de sistemas inteligentes de transportes. Os beneficios para a industria brasileira ocorreram em diversas areas, em especial nos setores siderurgico, quimico e eletronico. Na area de materiais, por exemplo, o Brasil desenvolveu a estrutura dos motores do foguete em um aco especial (denominado 300 M), com resistencia duas vezes maior que a dos acos convencionais. Essa tecnologia foi transferida para a Eletrometal, depois adquirida pela Villares. (Virginia Silveira, Gazeta Mercantil)